.png)
Att byta glykol i ett Alde värmesystem är en av de viktigaste serviceåtgärderna för att säkerställa driftsäker värme, lång livslängd och korrekt funktion i din husbil.
Samtidigt är det ett område där många frågor uppstår: Hur ofta ska man byta? Vilken glykol ska man använda? Vad händer om man inte gör det? Och går det att göra själv?
Här går vi igenom allt du behöver veta – oavsett om du vill göra jobbet själv eller lämna in din husbil till en specialist.
Bor du i Mälardalen eller Stockholm och vill ha hjälp så är vi på Värmarcenter i Bromma certifierad Alde servicepartner och utför glykolbyte snabbt, korrekt och enligt Aldes specifikationer.
Aldes vattenburna värmesystem bygger på en blandning av vatten och glykol som cirkulerar genom konvektorer och värmepanna.
Glykolen har tre avgörande funktioner:
- Skyddar mot frost
- Skyddar systemet mot korrosion
- Smörjer cirkulationspump och komponenter
Med tiden bryts glykolen ned. Additiverna som skyddar mot rost och beläggningar förbrukas, vilket leder till:
- sämre värmeeffekt
- ökad risk för korrosion i systemet
- beläggningar i rör och konvektorer
- slitage på pump och komponenter
Detta är ofta en dold orsak till att värmesystem upplevs som “svagt” eller ojämnt i värme.
Bytesintervallet beror på vilken typ av glykol som används:
Standardglykol (äldre typ): cirka vartannat år
Alde Premium Long Life: upp till 5 år
Men i praktiken bör man inte enbart gå på tidsintervall.
Glykolen bör bytas tidigare om den:
- är grumlig
- har förändrad färg
- luktar surt
- innehåller partiklar
Vi ser regelbundet system där glykolen tappat sina egenskaper långt innan rekommenderat intervall, särskilt i fordon som används frekvent eller står stilla långa perioder.
Alde-system kräver rätt typ av glykol – och det är här många gör fel.
Det finns olika glykoltyper (G11, G12, OAT, HOAT etc.) och de är inte alltid kompatibla med varandra.
Fel glykol eller blandning kan leda till:
- utfällningar och beläggningar
- försämrad cirkulation
- förlorat korrosionsskydd
- i värsta fall skador på systemet
Därför rekommenderas alltid att använda glykol som är godkänd för Alde-system, alternativt att spola ur systemet helt innan byte till annan typ.
Ett korrekt glykolbyte är mer än att bara tömma och fylla på ny vätska.
Processen innefattar:
- tömning av befintlig glykol
- spolning av systemet vid behov
- kontroll av slangar och komponenter
- påfyllning av korrekt blandad glykol
- luftning av systemet
- kontroll av cirkulation och funktion
Luft i systemet är en vanlig orsak till dålig värme efter ett glykolbyte, vilket gör korrekt luftning till ett kritiskt moment.
Ja, det går – men det kräver noggrannhet.
De vanligaste misstagen vid egen service är:
- fel glykoltyp
- fel blandningsförhållande
- bristfällig luftning
- att gammal glykol lämnas kvar i systemet
Resultatet blir ofta att värmen inte fungerar som den ska, trots att man “gjort rätt”.
För den tekniskt intresserade går det absolut att utföra jobbet själv, men det kräver förståelse för hela systemets funktion.
- Ojämn värme i husbilen
- Dålig värmeeffekt
- Ljud från cirkulationspump
- Missfärgad expansionsvätska
- System som är svårt att lufta
Dessa symptom misstas ofta för fel på värmaren, när det i själva verket handlar om vätskans kvalitet eller cirkulation.
Vi på Värmarcenter är certifierad Alde servicepartner och arbetar dagligen med service, felsökning och optimering av Alde värmesystem.
Vi hjälper kunder från hela Mälardalen och Stockholm med:
- glykolbyte
- felsökning av värmesystem
- luftning och cirkulationsproblem
- optimering av värmeeffekt
Vår styrka är att vi inte bara byter vätskan – vi säkerställer att hela systemet fungerar som det ska.
Det innebär att vi identifierar problem som annars lätt missas, exempelvis bristande cirkulation, luftfickor eller felaktiga komponenter.
Vi finns i Bromma och arbetar med både privatkunder och fordon från återförsäljare.
Produkten har blivit tillagd i varukorgen
