Vi servar dessa fabrikat
Vi arbetar dagligen med både originalmonterade och eftermonterade värmare i personbilar, transportbilar, lastbilar, bussar, maskiner, båtar och specialfordon.
WebastoEberspächerAutotermValeoSpherosCalixTruma
Därför krävs rätt kunskap, rätt verktyg och rätt felsökning
En bränsledriven värmare är en fantastisk komponent när den fungerar. Men när värmaren inte startar, ryker, låser sig eller stannar uppstår ofta samma fråga: är det något enkelt jag kan kontrollera själv, eller behöver värmaren felsökas av en specialist?
Svaret beror på vilken typ av värmare det handlar om, hur den är monterad och hur den kommunicerar med fordonet. Det är stor skillnad mellan en fabriksmonterad värmare och en eftermonterad värmare med eget kablage, egen styrning och separat diagnosanslutning. På Värmarcenter arbetar vi med Webasto, Eberspächer, Autoterm, Valeo, Spheros och flera andra fabrikat. En felkod är sällan hela svaret — den är början på felsökningen.
Originalmonterad eller eftermonterad — det avgör allt
En originalmonterad värmare är integrerad i fordonets klimatsystem och elektronik. Felsökningen måste börja i bilen. En eftermonterad värmare har normalt ett mer fristående system och kan ofta läsas direkt med tillverkarens verktyg (Webasto Thermo Test, Eberspächer EasyScan/EDiTH, Autoterm-diagnos).
Vanligaste orsakerna till värmarfel
- För låg batterispänning
- Luft i bränsleledning, gammalt eller fel bränsle
- Igensatt bränslefilter, sil eller bränsleledning
- Igensatt avgasrör eller förbränningsluftintag
- Sotig brännkammare, defekt glödstift
- Överhettning eller fel i styrdon
- Låsning efter upprepade misslyckade startförsök
Vanliga frågor om diagnos och service
Varför startar inte min Webasto?
Låg spänning, bränsleproblem, låst felminne, defekt glödstift, cirkulationspump, blockerad förbränningsluft. På eftermonterade kan vi ofta läsa ut direkt med Webasto Thermo Test.
Varför startar inte min Eberspächer?
Låg spänning, luft i bränsleledning, igensatt bränslefilter, fel pumpdosering, defekt glödstift, blockerad avgas, överhettning eller styrningsfel.
Behöver man serva en dieselvärmare?
Ja, särskilt om värmaren används mycket, går korta cykler, sitter i krävande miljö eller har börjat ryka.