Hitta rätt värmare till ditt fordon

En parkeringsvärmare är samlingsnamnet för en bränsledriven värmare som fungerar utan eluttag. Är den vattenburen kopplas den in på kylsystemet och värmer både motorn och kupén – då fyller den rollen av både motorvärmare och kupévärmare. Är den luftburen blåser den varmluft direkt in i kupén eller lastutrymmet utan att värma motorn.

En elektrisk motorvärmare kräver däremot ett eluttag och värmer bara motorn.

Det avgörs av var bilen står. Har du eluttag vid parkeringen är en elektrisk motorvärmare billigare både att köpa och att driva, och den räcker långt. Kompletterar du med en komfortsats får du varm kupé och isfria rutor också. Sök på din bil i motorvärmarväljaren.

Saknar du eluttag, eller vill ha värme var du än står, är en bränsledriven värmare rätt väg – den tar sin energi ur bilens egen tank. Här jämför vi de två i drift, kostnad och installation.

Använd fordonsväljaren högst upp på sidan. Sök på märke, modell och årsmodell så visar vi vilken fordonsspecifik monteringssats som gäller och vilka värmare och startsystem som fungerar ihop med den.

Hittar du inte just ditt fordon betyder det inte att det saknas lösning – hör av dig med märke, modell, årsmodell och motor så tar vi fram rätt sats.

Tre delar. Värmaren är själva aggregatet. Monteringssatsen är fordonsspecifik och innehåller fäste, kablage, slangar, bränsleuttag och monteringsanvisning för just din bilmodell. Startsystemet är hur du styr värmaren – tidur, fjärrstart eller app.

Utan rätt monteringssats går värmaren inte att montera fackmässigt, och det är den delen som skiljer sig mest mellan bilmodeller.

Det går, men vi rekommenderar installation hos en verkstad med vana av bränsledrivna värmare. Installationen berör kylsystem, bränslesystem och elsystem, och en felaktig inkoppling kan ge både driftstörningar och garantiproblem.

Monteringsanvisningen ingår i satsen. Behöver du hjälp att hitta en installatör hjälper vi gärna till.

En vattenburen värmare på 4–5 kW drar ungefär 0,4–0,6 liter per timme på full effekt, och den går sällan för fullt hela tiden. En typisk uppvärmning på 20–30 minuter landar därför runt två deciliter.

Ställd mot vinsten – mindre kallstartslitage, lägre förbrukning de första kilometrarna och en bil som är körklar direkt – är det en liten kostnad.

Räkna med 20–30 minuter för en normalstor personbil vid några minusgrader. Rutorna blir isfria först, därefter blir kupén behaglig och motorn får arbetstemperatur.

Vid riktigt låga temperaturer eller i en större bil är 5 kW att föredra framför 4 kW.

Båda är originaltillverkare med lång historik och hög kvalitet, och båda finns hos oss. Skillnaden ligger sällan i prestandan utan i vilken monteringssats som finns till just ditt fordon och vilket styrsystem du föredrar.

Fordonsväljaren visar vad som finns för din bil. Har din verkstad redan vana av ett av fabrikaten kan det vara ett gott skäl att välja det.

På laddhybrider och många hybrider fungerar en bränsledriven värmare bra och det finns fordonsspecifika satser till flera modeller. På rena elbilar krävs en särskild lösning eftersom det inte finns någon bränsletank att ta från – där används i stället separata bränslesystem eller elvärmare.

Sök på ditt fordon i väljaren, eller fråga oss om du är osäker.

För boytan är en luftburen värmare nästan alltid rätt – Webasto Air Top eller Eberspächer Airtronic. Den värmer snabbt, är tyst och drar lite ström, vilket är avgörande när fordonet står på batteridrift.

Vill du dessutom ha varm motor och isfria rutor kompletterar många med en vattenburen värmare. Kombinationen är vanlig i vinterbruk.

Vid transport av läkemedel, prover och medicinteknik är det temperaturintervallet som ska hållas, inte bara att det är varmt. En luftburen värmare med rumstermostat håller lastutrymmet inom rätt intervall även när fordonet står stilla mellan stoppen, och kan schemaläggas så att utrymmet är rätt tempererat före första hämtning.

I fordon som ska klara både värme och kyla kombineras värmaren med transportkyla. Hör av dig så går vi igenom era krav.

Tidur passar den som kör på samma tider varje dag – värmaren startar på klockslag. Fjärrstart ger en knapp i fickan med räckvidd runt bilen. App-styrning som Webasto ThermoConnect eller Eberspächer EasyStart Web fungerar var du än befinner dig och visar status i mobilen.

Startsystemet går att komplettera eller byta i efterhand.

Nej, inte när installationen är fackmässigt utförd med en fordonsspecifik monteringssats. Både Webasto och Eberspächer är originalleverantörer till biltillverkare, och satserna är konstruerade för respektive modell.

Spara installationsintyg och kvitto – det är den dokumentation som efterfrågas om frågan skulle uppstå.