En DC-DC-laddare laddar servicebatteriet från bilens generator när du kör – nödvändigt för litium och för moderna bilar med smart generator. Storleken styrs av batteriets kapacitet och hur mycket generatorn orkar ge. Här visar vi hur du räknar och jämför Orion-serierna.
DC-DCLitiumDimensionering
Kort svar
Dimensionera DC-DC-laddaren efter servicebatteriets kapacitet och vad generatorn klarar. Tumregeln för laddström är att litium (LiFePO4) tål upp till ~0,5C medan bly/AGM/gel bör laddas med max ~0,3C. Ett 100 Ah litium kan alltså ta upp till ~50 A, ett 100 Ah AGM ~30 A. Har du en modern bil med smart generator behöver du nästan alltid en DC-DC-laddare – en enkel skiljerelä räcker inte. Victron Orion XS 12/12-50A ger upp till 50 A i ett kompakt, fläktlöst hölje.
Steg 1: Räkna ut maxströmmen från batteriet
C-talet beskriver laddström i förhållande till batteriets kapacitet. 1C betyder en ström lika med kapacitetens siffra (100 Ah → 100 A); 0,5C är hälften. Victrons egen tumregel för säker, skonsam laddning:
Batterityp
Max laddström
100 Ah ger
200 Ah ger
Bly / AGM / gel
~0,3C
~30 A
~60 A
Litium (LiFePO4)
upp till ~0,5C
upp till ~50 A
upp till ~100 A
Detta är taket batteriet tål – inte nödvändigtvis vad du ska välja. Litium klarar mer, men du behöver inte alltid utnyttja hela marginalen. En större laddare laddar fortare men belastar generatorn hårdare.
Steg 2: Stäm av mot generatorn
Generatorn ska orka driva DC-DC-laddaren utöver bilens egna förbrukare. En liten personbilsgenerator kan inte mata en stor laddare i timmar utan att bli varm. Två riktlinjer:
Ta inte hela generatorn. Lämna marginal för bilens egen elektronik och kylning. En 50 A-laddare passar bättre på en kraftig generator än på en liten.
Matcha till din körprofil. Kör du långt och ofta hinner även en mindre laddare fylla banken. Korta körningar talar för högre laddström så du får in mycket på kort tid.
Smart generator kräver DC-DC. Moderna bilar har ECU-styrda generatorer som varierar spänningen och stängs av när de inte behövs, för att spara bränsle. Då räcker inte ett vanligt skiljerelä – servicebatteriet får aldrig full laddning. En DC-DC-laddare med motordetektering löser detta utan ingrepp i bilens CAN-buss.
Litium får inte laddas under fryspunkten
LiFePO4 tar skada om det laddas i minusgrader. Därför har litiumbatterier ett BMS som bryter laddningen vid kyla, och bra DC-DC-laddare har en egen köldavstängning. Orion XS har en konfigurerbar köldavstängning (cold cutoff) som stänger av laddningen vid låg temperatur så att litiumbatteriet skyddas – viktigt i svenskt vinterklimat. Står bilen kallt får du alltså ingen laddning förrän batteriet är varmt nog.
Orion-Tr Smart eller Orion XS?
Victron har två aktuella DC-DC-serier för det här ändamålet. Båda har Bluetooth, motordetektering och passar både bly och litium.
Orion-Tr Smart
Orion XS 12/12-50A
Utföranden
Isolerad & icke-isolerad
Icke-isolerad
System
12 / 24 / 48 V
12 V
Anslutning
Bluetooth (isolerad saknar VE.Direct)
Bluetooth + VE.Direct
DVCC via GX
—
Ja, via VE.Direct
Kapsling
—
IP65, fläktlös
Köldavstängning litium
—
Ja, konfigurerbar
Motordetektering
Ja
Ja
Orion-Tr Smart är det flexibla valet för 24 V och 48 V och när du behöver galvanisk isolation (separata jordar mellan in- och utgång). Notera att den isolerade varianten saknar VE.Direct. Orion XS är den nyare, kompakta och högeffektiva 12 V-laddaren med upp till 50 A, IP65, VE.Direct för DVCC-styrning via en GX-enhet och köldavstängning för litium. Mer om hela serien i Victron Orion DC-DC-guide.
Bygger du ett rent litiumsystem på 12 V är Orion XS 12/12-50A ofta en bekväm helhet: hög ström, VE.Direct för samordnad styrning och köldavstängning på köpet. Är du på 24 V eller behöver isolation är Orion-Tr Smart vägen.
DC-DC-laddaren måste passa ihop med både batteriet, generatorn och kablarna emellan – och kabeldragningen från motorrummet är inte alltid trivial. Skicka oss din batteristorlek och bilmodell, så hjälper vi dig välja rätt laddström. Själva inkopplingen i motorrummet och ingrepp i bilens elsystem hör hemma hos en verkstad.
Vi hjälper dig gärna. Berätta vilket batteri och vilken bil du har, så föreslår vi rätt DC-DC-laddare och laddström. Ring 08-800449 eller hör av dig här.
Vanliga frågor
Räcker det inte med ett skiljerelä mot generatorn?
Inte längre. Ett skiljerelä kopplar bara ihop batterierna och förutsätter att generatorn ger en stabil, hög spänning. Moderna bilar med smart generator varierar spänningen och stänger av den ibland, vilket gör att litium aldrig blir fulladdat. En DC-DC-laddare lyfter spänningen och styr laddningen rätt – och är dessutom nödvändig för att ladda litium skonsamt.
Hur stor laddström ska jag välja till mitt litiumbatteri?
Batteriet tål upp till ~0,5C, så ett 100 Ah litium klarar upp till ~50 A. Men välj också med hänsyn till generatorn och hur du kör – kör du långt räcker en mindre laddare, kör du kort vill du ofta ha högre ström. Hör av dig med batteristorlek och bilmodell så hjälper vi dig landa rätt.
