Förvara litiumbatteriet över vintern – SoC, parasitlaster och frost
Ett LiFePO4-batteri mår bra av vintervila, men bara om det förbereds rätt. Här går vi igenom vilken laddnivå du ska lämna det på, hur du stoppar smyglasterna som annars tömmer det, och varför du aldrig laddar ett kallt litiumbatteri.
LitiumVinterförvaringHusbil · Båt
Kort svar
Lämna LiFePO4-batteriet kring 50–60 % laddning, koppla bort alla smyglaster (BMS-vila, larm, shunt, frånskiljare) så att det inte djupurladdas, och ladda aldrig under fryspunkten. Titta till spänningen ungefär en gång i månaden under förvaringen. Då vaknar batteriet pigg till våren.
Varför litium ska vila halvladdat
Ett LiFePO4-batteri trivs inte med att stå fulladdat i månader, och det tar allvarlig skada om det får ligga djupurladdat. Mittemellan är säkrast. En förvaringsnivå runt 50–60 % ger gott om marginal åt båda håll: batteriet kan stå still länge utan att åldras i förtid, och det finns buffert kvar innan en eventuell smyglast hinner dra det ner till skadlig nivå. Runt 50–60 % är den vedertagna allmänna riktlinjen för LiFePO4-förvaring; exakt rekommenderad nivå kan skilja mellan batteritillverkare, så kolla ditt batteris datablad om det anger en specifik siffra.
Smyglasterna är den verkliga faran
Det som tömmer ett vilande litiumbatteri är sällan batteriet självt – det är allt som hänger kvar på det. BMS:ens egen vilström, en batteriövervakare som mäter dygnet runt, ett billarm, en gasvarnare eller en spänningsstyrd frånskiljare drar var för sig bara milliampere. Men över tre–fyra vintermånader summerar de till åtskilliga amperetimmar. Tappar batteriet då under sin lågspänningsgräns kan cellerna ta bestående skada, och vissa BMS:er vägrar dessutom att låta sig laddas igen efter en riktigt djup urladdning.
Djupurladdning förstör litium. Ett LiFePO4-batteri som lämnas inkopplat med smyglaster en hel vinter kan vara obrukbart till våren. Skilj batteriet från elsystemet med huvudströmbrytaren eller en frånskiljare innan du ställer av.
Så vinterförvarar du steg för steg
Ställ in laddnivån på 50–60 %. Kör eller ladda batteriet till ungefär halvfullt. Har du en SmartShunt eller BMV ser du laddningen direkt i VictronConnect; annars kan du grovt gå på vilospänningen efter några timmars vila.
Koppla bort smyglasterna. Slå av huvudströmbrytaren eller skilj batteriet från systemet så att BMS-vila, larm, shunt och frånskiljare inte längre drar ström.
Lämna inte solladdaren inkopplad utan kontroll. En MPPT som står på kan ladda batteriet förbi din tänkta vilonivå under ljusa dagar. Stäng av eller koppla bort den om batteriet inte ska följas.
Skydda mot frost vid laddning. Förvaring i kyla är i sig inget problem för LiFePO4, men ladda aldrig under 0 °C. Ska batteriet laddas i vinter behöver det stå frostfritt eller ha inbyggd lågtemperaturspärr.
Titta till spänningen en gång i månaden. En snabb kontroll räcker. Sjunker laddningen oväntat snabbt finns det en smyglast kvar som du missat.
Frost och laddning – det här gäller
LiFePO4 tål att stå kallt, men cellerna får inte ta emot laddström när de är under fryspunkten – då bildas metalliskt litium som skadar cellen permanent. Att ladda i kyla är därför den enskilt vanligaste vintermissen. Många Victron-kompatibla litiumbatterier har en inbyggd lågtemperaturspärr som blockerar laddning under 0 °C, men förlita dig inte på det utan att veta att ditt batteri har den. Urladdning (att driva laster) går däremot att göra ner i minusgrader.
Situation
Litium (LiFePO4)
Förvaring i kyla
OK – står gärna kallt och vilande
Ladda under 0 °C
Nej – kan skada cellerna permanent
Driva laster i kyla
Oftast OK ner i minusgrader
Inbyggd lågtemperaturspärr
Finns på många modeller – kontrollera ditt batteri
Mer om hur kyla påverkar både laddning och kapacitet hittar du i vår sida om litium, kyla och laddning.
Är du osäker på om ditt batteri har lågtemperaturspärr eller hur du kommer åt att bryta alla laster i just din installation? Hör av dig med batterimodell och en bild på inkopplingen, så reder vi ut det tillsammans.
Vi hjälper dig gärna. Berätta vilket litiumbatteri och vilket Victron-system du har, så guidar vi dig till en trygg vinterförvaring. Ring 08-800449 eller hör av dig här.
Vanliga frågor
Måste jag verkligen koppla bort batteriet helt?
Ja, om du inte tänker titta till det regelbundet. Smyglaster som BMS-vila, larm och shunt drar långsamt ur batteriet, och över en hel vinter kan det räcka för att djupurladda litiumet. Bryt med huvudströmbrytaren eller en frånskiljare så är du på säkra sidan.
Kan batteriet stå i ett ouppvärmt garage eller i husbilen?
Att förvara LiFePO4 i kyla är inget problem i sig. Det viktiga är att det inte laddas medan det är under fryspunkten. Står batteriet kallt och ska laddas till våren, låt det först komma upp i temperatur, eller säkerställ att det har en inbyggd lågtemperaturspärr.
