En parkeringsvärmare drar ström för att fungera – men ibland mer än man tror. Här förklarar vi var strömmen tar vägen och hur du laddar batteriet rätt vid parkering.
ParkeringsvärmareHusbil · PersonbilFelsökning
Kort svar
En Webasto drar mest ström vid start, när glödstiftet värmer upp för att tända. Under drift drar den betydligt mindre – mest fläkt och doseringspump. Långa körningar utan laddning, eller upprepade startförsök, tömmer batteriet snabbare. Underspänningsskyddet stänger av i tid så att du kan starta fordonet, men ladda gärna med solpanel eller laddare vid stillastående.
Så fungerar strömförbrukningen
Vid start drar den mest. Glödstiftet värmer upp för att tända bränslet. Det är den kortvariga toppen i förbrukning – sedan sjunker draget rejält.
Under drift drar den lite. När flamman brinner är det främst fläkten och doseringspumpen som drar ström. På låg effekt är förbrukningen liten, men över många timmar summerar det sig.
Långa lågspänningskörningar. Kör du värmaren natt efter natt utan att ladda kan batteriet sjunka undan för undan. Det är inte ett fel i sig – batteriet behöver fyllas på.
Upprepade startförsök. Om värmaren inte tänder och försöker om och om igen drar varje glödstiftscykel mycket ström. Hitta orsaken hellre än att tvinga fram nya starter.
Ladda vid parkering. Solpanel, batteriladdare eller ett friskt fritidsbatteri gör att du kan värma utan att tömma startbatteriet.
Underspänningsskyddet är till för att skydda batteriet – det stänger av värmaren innan batteriet blir så urladdat att du inte kan starta fordonet.
Drar värmaren onormalt mycket, eller laddar du flitigt men batteriet sjunker ändå snabbt, kan det vara ett fel i värmaren eller elsystemet. Då är det en verkstadssak – hör av dig så hjälper vi dig att tolka beteendet.
Vi hjälper dig gärna. Beskriv hur du kör värmaren och hur batteriet beter sig, så hjälper vi dig vidare. Ring 08-800449 eller hör av dig här.
Vanliga frågor
Hur länge kan jag köra värmaren på batteri?
Det beror på batteriets storlek och skick samt vilken effekt du kör på. Glödstiftet drar bara vid start, så själva driften är snål – men över en hel natt summerar det sig. Har du solpanel eller laddare kan du köra betydligt längre.
Värmaren drar mer än förut – är något fel?
Om förbrukningen plötsligt ökat, eller om den gör många startförsök innan den tänder, kan det vara dags att titta på glödstift, bränsletillförsel eller elsystemet. Hör av dig så hjälper vi dig avgöra om det behöver in på verkstad.
