Axialfläktar

Räkna kylarens area och fläktens luftflöde (m³/h). Tumregel: motorvolym × 800-1000 = m³/h luft som krävs. En 2,0-liters motor = ca 2000 m³/h.

SPAL:s 305 mm-fläktar levererar 1500-2200 m³/h beroende på modell. För större motorer används 385 mm eller dubbla fläktar.

7-blads modeller är optimum för ljud/luftflöde-balans. 11-blads för maximalt flöde, 4-5 blads för låg ström i lättare applikationer.

OBS: bladprofilen är ofta viktigare än antalet blad för tysthet. En 7-bladig Skew-fläkt kan vara tystare än en 11-bladig Straight. För ljudkänsliga installationer (husbil, lyxbåt): välj Skew-design med 7-11 blad.

Pull är effektivast om det finns plats. Drar luft genom kylaren och utnyttjar hela kylarytan.

Push används när motorrummet är trångt och man måste montera fläkten framför kylaren. Något mindre effektivt men ofta nödvändigt.

Större fläkt = mer ström men också mer kylning. En 385 mm-fläkt kan dra 20-25 A vid full drift.

Tänk på generatorns kapacitet. På små bilar kan en stor fläkt orsaka spänningsdipp vid uppstart.

VIKTIGT: standard SPAL-fläktar är INTE reverseringsbara. Att bara byta polaritet på en standardmotor gör att den stannar eller skadas — försök inte.

Endast specifika SPAL-modeller med särskild beteckning (typiskt R-suffix) kan kastas om i rotationsriktning. Användbart vid speciella installationer eller för att blåsa baklänges och rensa kylaren från löv/insekter.

Kolla specifikationen INNAN du försöker reversera — annars riskerar du att brännare motorn.

Använd hålen i fläktramen för att skruva fast den, alternativt monteras separata fästen runt ramen.

Säkerställ att fläkten inte vibrerar mot kylarslangar — använd vibrationsdämpande gummi mellan fläkt och monteringsyta.

Vanligtvis 10-15 A vid normal drift, upp till 20 A vid uppstart. Använd 4-6 mm² kabel.

Säkra med 25-30 A säkring nära batteripolen.

Kontrollera alltid specifikation på just din fläkt — strömförbrukning varierar mellan modeller.

Standard 85°C eller 92°C VDO-termostat fungerar bra. Anslut till radiatorns ovansida där varmast vatten är.

För ATV/UTV finns digitala termostater med justerbar tröskel.

Stora fläktar (10+ A) ska aldrig kopplas direkt till termostatkontakt — använd alltid ett relä som termostaten styr.

Bosch 30/40 A relä är ett standardrelä som fungerar bra till detta.

Ja. SPAL-motorer är polariserade. Plus till plus, minus till minus annars roterar fläkten åt fel håll (eller inte alls).

Test före permanent installation: koppla kort och se rotationsriktning.

10 000-30 000 driftstimmar typiskt för standard VA-serien. Premium-modeller och nya borstlösa upp till 50 000 timmar.

Hård miljö (damm, salt, hög temp) förkortar livslängd.

Allt är relativt — normalt så har du 60-75 dB vid full drift. Det hörs men är inte irriterande. Ljudet är mest från luftflöde, inte själva motorn i sig.

Fler blad och mjukare vinkel ger tystare gång.

Inget regelbundet underhåll krävs. Avlägsna löv och smuts från bladen som fastnar där, och se till att ingen beläggning skapas på fläktbladen. Fläkten ska kunna snurra fritt utan något som hindrar.

Inspektera kablar och kontakter årligen, särskilt på saltvattenexponerade installationer. Bildas oxidation så kan det skada fläkten över tid.

Uppstart kan dra 2-3x mer ström innan fläkten har kommit i ordentlig rörelse. Säkra därför alltid av med det i åtanke.

Vid drift är strömmen stabil tills last ökar (varmare bilmotor = mer arbete = högre ström).

Gå igenom dessa steg:

• 1) Kontrollera så att säkring är hel.
• 2) Mät spänning på fläktanslutning — har den 12/24 V?
• 3) Kontrollera så att polaritet är rätt (vid nyinstallation).
• 4) Fungerar termostat? Brygga termostaten kortvarigt för att utesluta den.

Om du har spänning fram till fläkten men ingen rotation så är motorn troligen trasig. Då byter man fläkt.

Bladobalans — kontrollera om något fastnat eller deformerat. Vibrationsdämpningarna kan vara slitna.

Vid mekaniskt skrap-ljud: lager börjar gå. Byt fläkt innan den helt slutar.

Vanligast: dåligt termostatkontakt eller kallt batteri som sjunker under tröskel. Mät spänning på fläktanslutning under drift.

Också möjligt: termostat överreagerar och bryter för tidigt.

Normalt — uppstart drar 2-3x driftström. Om säkring ofta löser ut, uppgradera till lite större.

Vid ovanligt hög uppstartström: motorn är överbelastad eller bladen sitter fast.

Polaritet är ombytt. Bytt plus och minus.

Vissa SPAL-modeller har reverseringsbart läge — kontrollera installationsguide.

Vissa SPAL-modeller har vissa reservdelar tillgängliga. Men det är ofta svårt att lagerföra dessa vilket resulterar i att man oftast byter hela fläkten.

SPAL har väldigt prisvärda fläktar så det är sällan värt att reparera dem. Ring oss om du är osäker så hjälper vi dig välja rätt.