Dieselvärmaren ryker eller sotar – orsaker och åtgärd
Rök eller sot från en dieselvärmare kan bero på luften, avgasen eller bränslet. Här samlar vi vad Eberspächer, Webasto och Autoterm skriver om rök och sot, vad som är normalt och vad du kan kontrollera själv. För Webasto finns mer detaljerade guider om rökfärger och sotning.
Rök och sotFelsökningEberspächer · Webasto · Autoterm
Kort svar
Lite rök en kort stund vid första starten av en ny värmare är normalt enligt Autoterm. Ihållande rök är inte normalt. Webasto skriver att värmaren ska tas ur drift genom att säkringen tas bort vid långvarig rökutveckling, och att du ska kontakta en verkstad. Svart rök beror enligt Webasto på igensatt förbränningsluft eller avgas. Gammalt bränsle, felaktigt monterat avgasrör och långvarig drift på hög höjd kan ge mer sot. Kontrollera intag och avgas först, och boka service om röken inte försvinner.
Vad tillverkarna säger om rök och sot
Det här märker du
Orsak eller åtgärd enligt tillverkaren
Märke
Källa
Kort rök vid första starten
Kan förekomma en kort stund på en nyinstallerad värmare
Autoterm Air och Flow
AT1 s. 23; AT2 s. 23
Ihållande rök under drift
Använd inte värmaren. Ta bort säkringen och kontakta verkstad
Webasto Air Top 2000 STC och Air Top Evo
WS1 s. 3; WS3 s. 3
Svart rök
Förbränningsluft och/eller avgassystem igensatt
Webasto Air Top Evo
W1 s. 501
Rök och sot vid drift på hög höjd
Permanent drift över 1 500 m kan ge stark rök- och sotbildning. CO2-inställningen ska då anpassas av en Webasto monteringspartner
Webasto Thermo Top Evo
WS5 s. 4
Längre vistelse på hög höjd
Över 1 500 m ska bränsletillförseln anpassas med Eberspächers höjdsats (22 1000 33 22 00)
Eberspächer Hydronic II C
EH3 s. 8
Ökat sot i brännkammaren
Gammalt bränsle i separat tank. Byt bränslet minst en gång per säsong
Autoterm Air och Flow
AT1 s. 28; AT2 s. 25
Ökad sotning och lägre effekt
Avgasröret saknar skärm, så luft blåser tillbaka in i avgasröret
Autoterm Flow
AT2 s. 14
Källor: se förkortningarna i källförteckningen längst ned.
Kör aldrig värmaren i slutna utrymmen. Avgaserna innehåller kolmonoxid. Webasto skriver att värmaren ska tas ur drift genom att säkringen tas bort vid långvarig rökutveckling, ovanligt brännbrus eller bränslelukt, och att du ska kontakta en verkstad.
Källa: WS1 s. 3; WS3 s. 3.
Kontrollera själv
Luftintag och avgasrör
Se efter snö, is, smuts, löv och skador. Kontrollera att rören inte är klämda eller har lossnat. Webasto anger igensatt förbränningsluft eller avgassystem som orsak till svart rök.
Bränslet
Har bränslet stått länge, eller finns det sommardiesel kvar i ledningarna? Eberspächer listar sommardiesel i bränsleledningen bland de första sakerna att kontrollera vid fel. Har du en separat tank, byt bränslet enligt Autoterm.
Hur värmaren körs
Kör värmaren regelbundet, även på sommaren, enligt tillverkarens rekommendation. Läs mer i Kör dieselvärmaren på sommaren.
Källor: W1 s. 501; EA1 s. 13; EH3 s. 11; AT1 s. 28.
Så felsöker vi i verkstaden
I verkstaden läser vi ut felminnet med märkets diagnosverktyg och kontrollerar förbränningen. Eberspächer anger kontrollvärden för avgaserna, till exempel för Airtronic D2/D4: 7,5–12,5 volymprocent CO2 i läget High och ett sottal enligt Bacharach under 4. Är brännkammaren eller värmeväxlaren sotad rengör eller byter vi den i verkstaden.
Ja, en kort stund. Autoterm skriver att avgasröret kan släppa ut rök under en kort tid vid den första uppstarten. Röken ska inte fortsätta. Ihållande rök under drift är ett tecken på fel.
Varför ryker värmaren svart?
Webasto anger att svart rök beror på att förbränningsluften och/eller avgassystemet är igensatt. Kontrollera att luftintag och avgasrör är fria från snö, is, smuts och skador. Kvarstår röken behöver värmaren felsökas i verkstad.
Kan gammal diesel ge sot?
Ja. Autoterm skriver att bränsle i en separat tank ska bytas minst en gång per säsong, och att bränsle som lagrats länge kan sätta igen bränslepumpen och ge ökad sotmängd i brännkammaren.
Vad gör jag om värmaren ryker kraftigt?
Stäng av värmaren och ta bort säkringen. Webasto skriver att värmaren inte ska användas vid långvarig rökutveckling, ovanligt brännbrus eller bränslelukt, och att du ska kontakta en verkstad. Boka tid så felsöker vi värmaren.
AT1 = Autoterm: Bruksanvisning med installationsinstruktioner för luftvärmare AIR-2D, AIR-4D, AIR-8D, AIR-9D (svenska), v06.2021
AT2 = Autoterm: User's manual with installation instructions for liquid heaters FLOW-5D, FLOW-5B, FLOW-14D, v01.2024
Sidnummer (s.) avser sidan i PDF-filen, utom för W1 där Webastos tryckta sidnummer används (till exempel s. 504). Tillverkarnas manualer finns samlade på Eberspächer manualer, Webasto manualer och Autoterm manualer.
Sammanställd av Värmarcenter ur Eberspächers, Webastos och Autoterms manualer · publicerad 13 oktober 2026
Granskad av Adam Aahtila, verkstadschef på Värmarcenter sedan 2017 · Senast granskad 13 oktober 2026
Att välja ett urval resulterar i en helsidasuppdatering.